Ako nainštalovať a otestovať xenónový zapaľovač
Xenónové osvetlenie si medzi motoristami získava na popularite. Dory tezi, autá chiito nie sú štandardné xenónové a svetelné zdroje, nainštalujte si sami. Ale áno, môžu takiva farove a fungovať dlho a dúfajme, že tryabva a bdat správne vyberú a nainštalujú. V umývadle analyzujeme článok a tiež vyberieme, nainštalujeme a skontrolujeme poistku pre xenónovú výbojku s vlastným pánom.
Obmedzenie: 1. Z čoho sú xenónové súpravy 2. Ako správne nainštalovať a pripojiť xenón 3. Princíp činnosti 4. Ako skontrolovať požiarny blok v blízkosti domu 5. Možnosti poruchy 6. Ako to opravíte sami
Z čoho sú xenónové súpravy
A tak áno, dajme xenónové svetlomety. Keď to pochopíte, môžete si kúpiť lampy samostatne a špeciálny ovládač pre bezpečné uloženie - požiarnu jednotku. Nyama problemy s tova, ty kato a dvete se predavaju samostatne. Ale je to oveľa pohodlnejšie a spoľahlivejšie, takže si môžete vziať súpravu, ktorá stojí za to:
- xenónová lampa;
- blok pre zapalvane s xenónom;
- zviazať vodiče.
Druhá možnosť je dobrá, táto sada obsahuje zapaľovacie zariadenie, ktoré sa ideálne hodí nejakým spôsobom vo vzťahu k charakteristike a z hľadiska typu na konektore pre lampu zo súpravy.
Ako správne nainštalovať a pripojiť xenón
Inštalácia xenónu na auto nie je náročná, ale preto ho nasmerujte správne, skúste a poznáte niektoré nuansy. Jeden konektor typu tyah e pre nízke napätie na module za zástrčkou. Tha tryabva áno odpovedá na typ základne pre štandardnú lampu, ktorú zmeníme.Priemyselná výroba xenónových poistkových zariadení so zásuvkami D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4.
Najnovší typ lampy a bloku je najviac odrádzaný akosi dlho, ako napríklad pre kasi svetlini a senarich bi-xenon. Ale tova neznamená, že drvičky sú imat dve drvičky (analogicky s dvoma špirálami v lampe s natlakovaným tlačidlom). Prepína sa z diaľky na zatváranie v takejto kompletnej zostave, od špeciálnej elektromechanickej uzávierky až po svietidlo, čo je veľmi bohatý prúd svetla. Lampa sama ovláda uzávierku, ktorá automaticky detekuje kontakt na bloku H4 na module pre bezpečnostný zámok.
Bi-xenónová žiarovka s päticou P4
Ďalšou nuansou je, že niekto iný ho inštaluje na xenón, je to kryt na module na zapálenie xenónom, niekto iný nahradí štartér catomekia za halogénovú žiarovku. V tomto prípade stačí modul len poraziť pre hladký štart a nainštalovať xenónový modul na vzplanutie do stredu miesta a nenechať ho prepichnúť mozog a potom zvinúť nový modul.
Ako tryabva a vymeniť poškodenú zapaľovaciu jednotku, togava tryabva a kúpiť presne ten model, niektoré z nich vliezli do colaty. Schéma nezávislého pripojenia k xenónovým a zapaľovacím zariadeniam pre bordový rošt na aute je veľmi jednoduchá:
Typická schéma pripojenia na xenónové kam je bordová sieťovina
K dispozícii je štandardné relé na zapnutie svetelnej linky na dlhú dobu (kasi svetelná linka) všetko z použitia mačacieho relé. Vsshchnost tsyalat diagram veche e sglobena takmer v každom stávke. Áno, nainštalujte xenón, len toľko, aby ste preskočili štandardnú lampu, umiestnite xenónovú lampu na iné miesto, dovoľte mi pripojiť zapaľovací modul a pripojiť samotný konektorový modul k štandardnej lampe.Preto by ste si mali zvoliť zapaľovaciu jednotku s konektorom štandardnej žiarovky cato.
Mali tiež lampu s päticou H4, potom zapaľovaciu sviečku na bloku zapaľovania pre ďalšie dva trojkolíkové a obvod na prípojke sa dal ľahko zmeniť, xenón sa viac vypínal a ak bol nainštalovaný „bi“ - s uzáverom.
Bixenon Link Chart
Tu potom zapnite svetelné vedenie (12 V na kolíku 2 a 3 na konektore), zatvorte ho do jednej polohy a spustite ho (12 V na samotnom kolíku 2) do druhej.
Merania pred oneskorením
Xenón je potrebné namontovať na colata si s vypnutou batériou, potom na výstupe do zapaľovacej jednotky a do svietidla v prevádzkovom stave a napätie je životu nebezpečné (pozri ďalšiu časť).
Okrem toho sa xenónová výbojka počas prevádzky veľmi zahrieva (nad 200 stupňov Celzia) a náhodný kontakt môže spôsobiť vyhorenie.spukvane na krushkat.
Princíp činnosti
S inštalovaným na xenónovom bloku pre zapalvane vsichko izglazhda e vsichko, nechajte a pochopte princíp práce a naučte sa, ako odstrániť chyby, prepáčte. Existuje spôsob, ako vidieť klasickú schému na bloku za pascou:
Schéma zapojenia do bloku za poistkou pre xenón
Z diagramu klaksónu môžete nejako vidieť, že xenónové zapaľovacie zariadenie nie je ťažké elektronické zariadenie, z ktorých niektoré pochádzajú:
- oscilátor s meniteľným pracovným cyklom, sloben na čipe U1;
- výkonný push-pull kľúč T3 - T4;
- pracovný transformátor povisavash TR1;
- prídavný zosilňovací zapaľovací transformátor TR2;
- vysokonapäťový polvlnový usmerňovač / multiplikátor D9-D12;
- riadiaca jednotka je zapálená a prúd T1, T2 funguje.
V momente, keď je zapnutý, generátor zo štartéra a transformátory TR1 a TR2 sa zastaví a budú pracovať. Napätie v sekundárnom vinutí TR2 dosiahlo asi 3 kilovolty, čo stačí na zničenie iskriskom. Niekedy pomocou iskier medzi medzerami, niekedy generovaním impulzu na zapálenie (cez TR3), niekedy vydávaním lampy.
Vznikva razrushvane na plynom naplnenej vzdialenosti, lampata "poistka". Tokt ním zároveň opovrhoval, zväčšoval ho. Regulátory celej prevádzky nie sú vtipné, okrem TR2 a zeme a sledujú prúd lampy, riadia chod cyklu na impulz na generátore pomocou PWM modulácie. Pracovné napätie je nastavené na lampu (asi 85 V), niektoré ju navyše podporujú na danom poli.
Ako da skontrolovať blok na poistku v dome
Je ťažké ho dostať na kontrolu práce na zapaľovacej jednotke bez špeciálneho vybavenia pre vysoké napätie. Jediná možnosť je použiť veľkú xenónovú výbojku a zachrániť ju z 12-voltovej batérie alebo uložiť blok, niekto môže použiť prúd do 5 A pri napätí 12 V. (crump). V opačnom prípade existuje možnosť poškodenia vysokonapäťových transformátorov.
Možnosti poruchy
Nie, česť poruchám na xenóne, ukazuje to nejako takto:
- Prd sa vôbec neleskne.
- Prd svieti, ale prerušovane bliká.
V prvom prípade buď zhorel spínač v montážnom bloku, alebo sa pomýlil vodič na zapaľovacích moduloch pre xenón alebo lampu, alebo sa poškodilo relé alebo spínač na spínači svetiel. Ima a tzhen variant ssshchite príznaky: samotné zariadenie nefunguje.
Ako prd okamžite, mám tri možnosti:
- Stratený kontakt pri ukladaní konektorov pre uredu alebo lampu.
- Vlhkosť prenikla do lampy v konektorite.
- Zariadenie stále „nezomrelo“, ale pošlite ho niekomu inému, inými slovami, aby sa v puzdre namočilo vlhkosťou alebo pravidelným poškodením izolácie pri vysokom napätí.
Ako sa opravujete
Kedysi dávno, Kazaši, xenónová jednotka pre zapalvane je zložité elektronické zariadenie, z ktorých niektoré dokáže opraviť skúsený odborník. To je na ochranu, ak zariadenie nefunguje alebo je zlé, tak jediná možnosť je pre obyčajného šoféra a výmena xenónovej zapaľovacej jednotky za novú. Môžete to rozobrať a experimentovať a poslať nezávislú opravu bloku na zapalvane na xenón: otvorte zariadenie, vysušte ho, nasmerujte varovanie na šatku, spievajte podozrivé miesta. Tovar však spravidla vedie k pozitívnemu výsledku.
Tosi modul pre zapalvane nie je zapojeny, takze je mozne a skontrolovat vreckovku na poruchu.
Ak zastavíte akékoľvek poruchy, môžete ich lesné hospodárstvo odstrániť a ak máte základné znalosti z elektrotechniky. Položte ich čisté a suché, bushoni, drôtené vodiče, relé a kľúče budú vymenené zo správneho miesta.
Ahoj! Ima a ďalšia možnosť, kvôli nejakému prdu, nesvieti - lampa v nej je jednoducho nehorázna. Lesno se „lekuva“ nahradilo vyhorené zariadenie s novým typom.
Takže si myslím, že rozprávanie o xenónových zapaľovacích moduloch možno dokončiť. Teraz viete, ako sa máte, môžete sami a gi svrzhete a dori a odstrániť poruchy v systéme na xenónovom svetlomete.